軌枕的排水方式

   軌枕在進(jìn)行制作的過(guò)程中其寬枕主要是采用鋼筋混凝土制成，其外形非常類(lèi)似混凝土枕，但比混凝土枕寬，薄一些，也稱(chēng)軌枕板?；炷翆捳硗庥^整齊美觀，一般長(zhǎng)2.5m，寬55～60cm，密排鋪設(shè)在壓實(shí)的清潔的碎石道床上。

   軌枕的每塊寬枕上裝一對(duì)扣件，在進(jìn)行操作時(shí)主要是由鋼軌傳來(lái)的荷載對(duì)寬枕的偏心小、穩(wěn)定性好。由于支承面積大，與混凝土枕比較，軌道下沉量明顯減小，能減緩道床永久變型的積累，線路平順，減少了維修工作量。

   軌枕在運(yùn)行時(shí)由于混凝土寬枕軌道的彈性、斷面尺寸、排水方式等方面與其他結(jié)構(gòu)形式的軌道不同，因此，與其他軌道連接時(shí)必須設(shè)置過(guò)渡段，使其均勻變化。

   鋼纖維混凝土軌枕是指在混凝土中摻入一定量的鋼纖維制成的混凝土枕。鋼纖維混凝土是一種增加強(qiáng)度和韌性的新型復(fù)合材料。鋼纖維混凝土軌枕可以提高軌枕的抗沖擊韌性和抗裂、抗拉、抗剪、抗彎、抗疲勞強(qiáng)度，以延長(zhǎng)軌枕的使用壽命，適用于小半徑曲線和接頭部位，可較好解決釘孔縱裂、擋肩損壞等問(wèn)題。

軌枕的安全規(guī)程

1. 軌枕在進(jìn)行裝車(chē)的時(shí)候，其每摞軌枕之間塞兩塊三角楔木，防止軌枕運(yùn)輸過(guò)程中碰撞、損壞。

2. 軌枕的公路運(yùn)輸應(yīng)使用帶有固定架的車(chē)輛，其運(yùn)輸車(chē)應(yīng)和軌枕尺寸相適應(yīng)，其裝車(chē)層數(shù)不多于6層，裝車(chē)后應(yīng)綁扎牢固，嚴(yán)防運(yùn)輸途中發(fā)生位移。軌枕鐵路運(yùn)輸應(yīng)按鐵路部門(mén)批準(zhǔn)的裝車(chē)方案進(jìn)行裝車(chē)。